Tre alternativa stråk utreds för Nobelbanan

Region Örebro län uppger i ett pressmeddelande att möjligheten att bygga en ny järnväg, Nobelbanan, mellan Örebro och Kristinehamn nu utreds. Syftet är att förbättra tillgängligheten för resor mellan Mälardalen och Värmland, bland annat genom kortare restider och smidigare resor för pendlare.

Lokaliseringsutredning på samråd under våren 2026

Det är bolaget Oslo-Stockholm 2.55 AB – där Region Örebro län är en av delägarna – som utreder den nya järnvägssträckan. En lokaliseringsutredning som lyfter tre alternativa stråk är utsänd på samråd under våren 2026. Regionstyrelsen behandlade utredningen vid ett sammanträde som pressmeddelandet hänvisar till.

Jenny Steen (S), ordförande i regionstyrelsen, pekar på att dagens tågförbindelser kan vara långsamma och ofta kräver flera byten, vilket gör att resenärer ibland väljer bil eller buss i stället. Hon understryker samtidigt att de tre stråkalternativen har olika för- och nackdelar som behöver vägas inför ett framtida beslut.

Regionen förordar i nuläget det rakaste alternativet

Lars-Göran Zetterlund (C), ledamot i regionstyrelsen, säger att Region Örebro län med den kunskap som finns i dag förordar det alternativ som går den mest raka och kortaste vägen mellan Örebro och Kristinehamn – och därmed ger snabbast restid. Samtidigt betonar han att det finns osäkerheter, bland annat kring kostnader, och att regionen i detta skede inte stänger dörren för något av alternativen.

Enligt pressmeddelandet bedöms samtliga alternativ också ha goda förutsättningar att bidra till syftet om kortare restid mellan Stockholm och Oslo.

Tidplan: Utredning klar 2026 – men finansiering saknas

Lokaliseringsutredningen planeras vara klar under 2026. Region Örebro län uppger dock att det i nuläget inte finns något beslut om finansiering för fortsatt planering och genomförande efter att utredningen är färdig.

Tidshorisonten till trafikstart, efter ett eventuellt beslut om finansiering, anges vara cirka 10–15 år.